曉倩原本是個(gè)淑女，自從有了私家車，脾氣就越來越壞。開車時(shí)，遇到幾個(gè)紅燈就覺得胸口堵，見到別人超車就忍不住說粗話，碰到 “壞司機(jī)”不守規(guī)矩還會(huì)照葫蘆畫瓢。如今，這種一上車就“發(fā)飆”的人比比皆是。究其原因，是“路怒癥”在作怪。
車越多，路怒癥越常見“路怒”(road rage)是國外心理學(xué)界的新名詞。2006年美國學(xué)者指出，“路怒癥”屬于心理學(xué)上的“陣發(fā)型暴怒障礙”，最常 見的表現(xiàn)是，司機(jī)在壓力與挫折感的打擊之下，突然間“怒從心上起、惡向膽邊生”，有時(shí)還伴有出言威脅、動(dòng)粗甚至毀損他人財(cái)物 的行為。
可以說，汽車越多，“路怒癥”就越普遍。美國職業(yè)司機(jī)中，患者比例高達(dá)30%以上；根據(jù)國內(nèi)2008年的一項(xiàng)調(diào)查，有60.73%的 車主認(rèn)為自己患有“路怒癥”。更嚴(yán)重的是，許多路怒癥司機(jī)對自己的問題尚不自知。
挫敗感引發(fā)攻擊一貫溫文爾雅的淑女，為什么會(huì)突然“火山爆發(fā)”呢？首先，單調(diào)的駕駛環(huán)境容易讓人心生厭倦，再加上連續(xù)而緊張的刺激，消 耗了相當(dāng)?shù)男睦碣Y源，司機(jī)又無暇顧及或調(diào)整情緒。其次，司機(jī)各自處在相對封閉的空間內(nèi)，彼此的交流大受限制，很容易產(chǎn)生誤解 。最后，開車時(shí)人們多少有些期望和目標(biāo)，有的目標(biāo)與任務(wù)有關(guān)，例如“30分鐘之內(nèi)到單位”，有的目標(biāo)則是路面上其他的司機(jī)，例 如“我在你前面，你就不能超過我”，無論哪種目標(biāo)，如果反復(fù)遭到挫敗，挫折感就會(huì)不斷累積起來，最后以行為攻擊的形式爆發(fā)。
面對同樣的情境，有人氣定神閑，有人火冒三丈，“路怒癥”和司機(jī)的性格也有關(guān)系。一般來說，四類人是“路怒癥”的高危人 群。一是膽汁質(zhì)氣質(zhì)，這種人天生易怒急躁，難于自控，路面只是他們展現(xiàn)暴躁脾氣的場所而已。二是a型性格，他們競爭意識(shí)強(qiáng)， 總覺得時(shí)間不夠用。三是控制感強(qiáng)、以自我中心的人，世界不按照他們的意愿運(yùn)轉(zhuǎn)，他們就會(huì)抓狂。四是平時(shí)壓抑、有火發(fā)不出的人 ，他們把汽車當(dāng)作巨大的“面具”，躲在它后面自己正好可以橫行霸道。
幫別人找借口盡管“車上霸王”的形成既有外因也有內(nèi)因，駕駛者還是應(yīng)該從內(nèi)因出發(fā)，通過多種方法調(diào)整心態(tài)。
豐富駕駛過程。比如，聽一張平時(shí)無暇欣賞的唱片，或者在保證安全的前提下做頭部健身操。
幫別人找“借口”。大家活著都不容易，突然加塞可能真的有急事，時(shí)快時(shí)慢、突然掉頭，可能是路況不熟……多為別人找一些 “借口”，自己心里就多一份平和。
善于化解挫折。人生不如意十常八九，發(fā)火可以，但要把危害最小化，可以在車上準(zhǔn)備一個(gè)可以發(fā)聲的小公仔，郁悶的時(shí)候打兩 下泄泄憤，讓它發(fā)出有趣的叫聲。
注重日常減壓。行車時(shí)可以把你平時(shí)減壓的經(jīng)驗(yàn)用上，如果無效，可以請教專業(yè)人士。
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