4月18日，國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》正式發(fā)布。《空中醫(yī)療急救手冊》的發(fā)布開創(chuàng)行業(yè)之先河，將為空中急救提供詳細(xì)的執(zhí)行規(guī)范和操作標(biāo)準(zhǔn)，有效提高空中救助的質(zhì)量與效率，標(biāo)志著中國空中急救事業(yè)邁入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

近年來，民用航空運(yùn)輸快速發(fā)展，航空旅客運(yùn)輸量不斷攀升，空中旅客突發(fā)疾病事件也呈逐年上升趨勢。據(jù)國際民航不完全統(tǒng)計(jì)，空中緊急醫(yī)學(xué)事件的發(fā)生率為22.6例/百萬旅客，其中死亡率為0.1-0.8例/百萬旅客，每100萬次飛行中就有210次因空中醫(yī)學(xué)事件而緊急備降或返航，平均每12.6例就造成1次緊急備降或返航。東航作為一家負(fù)責(zé)任的國有大型航空公司，首要職責(zé)就是保證廣大旅客的生命健康安全，向全社會提供更優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)。過去兩年間，東航在航班運(yùn)行過程中共發(fā)生旅客緊急傷病事件136起，有37個(gè)航班因救人備降或返航，東航不計(jì)成本、搶救生命贏得各方點(diǎn)贊。

記者獲悉，去年4月18日“東航空中醫(yī)療專家”項(xiàng)目正式啟動，東航首家建立空中急救旅客的高效綠色通道。“空中醫(yī)療專家”項(xiàng)目啟動一年來，上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟向東航推送了411名醫(yī)師志愿者，他們均來自上海市三甲以上醫(yī)院、副高以上職稱的臨床醫(yī)療專家。東航利用信息技術(shù)，建立醫(yī)療專家檔案庫，并利用機(jī)載設(shè)備在航班上自主識別、聯(lián)絡(luò)醫(yī)療專家，一旦空中有旅客身體不適或者需要其他的醫(yī)學(xué)幫助，機(jī)組人員將與醫(yī)療專家一起，第一時(shí)間展開專業(yè)救護(hù)工作，為挽救生命爭取黃金時(shí)間。此外，東航還擁有國內(nèi)最大的空中互聯(lián)機(jī)隊(duì)，通過空中WIFI技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)與地面醫(yī)生溝通，在地面醫(yī)療專家的指導(dǎo)下開展緊急救治工作，于藍(lán)天之上構(gòu)筑起一道守護(hù)生命的堅(jiān)實(shí)屏障。截至2018年3月31日，受聘的“空中醫(yī)療專家”利用自己搭乘東航航班的機(jī)會，在空中完成了近4000次義務(wù)值班。9名醫(yī)生共完成9起空中救助事件以及3起遠(yuǎn)程病癥診斷。

東航成立“空中醫(yī)療專家”的同時(shí)，嘗試變被動為主動，研究編制一套詳細(xì)的空中救治指南，為緊急救援提供專業(yè)性的判斷、援助與支持，有效提升空中急救的規(guī)范性、科學(xué)性、實(shí)用性。此次發(fā)布的《空中醫(yī)療急救手冊》在編制過程中，充分吸收了東航機(jī)組、民航總醫(yī)院和上海醫(yī)師志愿者的醫(yī)療專家的專業(yè)意見。經(jīng)過一年的努力，參與的各方專家共同協(xié)作，基于航空運(yùn)輸?shù)奶匦?，參考分析了大量的航空急救案例，從醫(yī)療專業(yè)的角度進(jìn)行有針對性的手冊編制。整個(gè)手冊分為十八個(gè)章節(jié)，按照醫(yī)療病癥劃分，詳細(xì)描述了各類常見病癥的表癥、救助方法、用藥指導(dǎo)等，并引用了大量機(jī)上實(shí)際發(fā)生的典型案例，具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性和操作性。

《空中醫(yī)療急救手冊》的發(fā)布，一方面幫助社會公眾和廣大旅客提升乘機(jī)醫(yī)療防護(hù)知識，做好乘機(jī)前的預(yù)防和準(zhǔn)備，降低因空中醫(yī)療意外事件而導(dǎo)致旅客傷亡的發(fā)生率；另一方面將有效提高機(jī)上救助效率，加快空地救助銜接的響應(yīng)速度，系統(tǒng)提升東航的應(yīng)急救助能力，更加有效地保障旅客安全出行。

原標(biāo)題：國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》發(fā)布 空中急救有了標(biāo)準(zhǔn)化操作“寶典”