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　　受新學(xué)年開學(xué)以及中秋、國慶“雙節(jié)”市民出行需求增加因素影響，9月份北京全市交通運行壓力較大，迎來全年最堵月，堵車堵路，交通事故也會頻發(fā)，如果我們能掌握多一點急救技能技巧，在事發(fā)現(xiàn)場就能將傷害程度降至最低。

　　最堵月，開車別干這些事——

　　過度依賴電子設(shè)備

　　北京人民警察學(xué)院汽車駕駛學(xué)校柳實教授：每個汽車后視鏡都會存在盲區(qū)，這主要和車身高度、座椅高度以及后視鏡調(diào)整角度等因素相關(guān)。汽車正后方的盲區(qū)面積最大，即使有倒車?yán)走_(dá)或倒車影像，也不能完全消除盲區(qū)，如果此時有小孩在盲區(qū)內(nèi)玩耍，倒車時極易出現(xiàn)事故。通常，小轎車的車內(nèi)后視鏡盲區(qū)為7.3米（以高70厘米的錐筒為參照物），而大貨車裝滿貨物時駕駛員通過車內(nèi)后視鏡根本看不到車后部的情況。車兩側(cè)后視鏡也存在盲區(qū)，具體在與車后視鏡約30°以外、中門以后的范圍。

　　安全提示：有統(tǒng)計顯示，大型機(jī)動車造成的車禍中90%是右轉(zhuǎn)時的內(nèi)輪差引起的。要避免“雞蛋碰石頭”事故的發(fā)生，行人至少要與小型車保持1.5米，與大型車保持在5米以上的距離，也不要搶著拐彎，要等大車完全轉(zhuǎn)彎過去后再通過路口。同時，大車司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時也要下意識地觀察車身的兩側(cè)，留出足夠的距離，保證行車安全。

　　急救中盲目移動傷員

　　北京急救醫(yī)療培訓(xùn)中心副主任陳志：車禍急救里強(qiáng)調(diào)白金10分鐘，因此，車禍早期應(yīng)立即呼叫120，并在確保周圍環(huán)境安全的前提下根據(jù)具體情況對傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救。

　　安全提示：對于非專業(yè)急救人員，車禍現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)傷者的脖子紅腫、疼痛或出現(xiàn)皮下淤血時，應(yīng)按脊柱損傷處理，此時一定不能隨便移動傷員，應(yīng)等待專業(yè)救援人員的到來，避免傷及脊髓和神經(jīng)，導(dǎo)致癱瘓甚至死亡。

　　對昏迷傷員應(yīng)先松開頸部衣物，清除口鼻異物并將其置于側(cè)臥位，保持呼吸道通暢，以免引起窒息。外傷出血時可用直接壓迫止血法或使用止血帶，但要每40分鐘放松一次。對心跳呼吸驟停者，應(yīng)現(xiàn)場施行心肺復(fù)蘇術(shù)。遇有腦組織或腹腔內(nèi)臟脫出者，不能將污染的組織塞入體內(nèi)，應(yīng)用干凈的碗扣住，然后包扎好，等待專業(yè)救援人員的到來。

　　按照國際標(biāo)準(zhǔn)，災(zāi)難現(xiàn)場救助要遵循紅、黃、綠、黑四類傷員的救治順序：出現(xiàn)心跳呼吸驟停的重度傷員屬于紅類，需在第一時間優(yōu)先搶救；多發(fā)性復(fù)合傷，生命體征欠穩(wěn)定的中度傷員為黃類，應(yīng)第二優(yōu)先搶救；輕傷者為綠類，可延期處理；確認(rèn)已死亡者為黑類，應(yīng)最后處理。

　　最堵月，要知道車禍中的避險要點——

　　安全帶一定要帶好：北京急救醫(yī)療培訓(xùn)中心副主任陳志提醒，乘車時系好安全帶很重要，在撞車瞬間應(yīng)立即用雙手護(hù)頭并從座位下滑，以減少兩車相撞時對人體的撞擊力。汽車翻滾時應(yīng)緊緊抓住座位或內(nèi)側(cè)廂板，使身體隨車體翻轉(zhuǎn)。發(fā)生交通事故時，發(fā)動機(jī)可能會瞬間發(fā)生爆炸，車內(nèi)人員應(yīng)爭取逃出車外的可能性。

　　汽車滅火器兩年檢一次：北京人民警察學(xué)院汽車駕駛學(xué)校柳實教授提醒，汽車干粉滅火器的使用年限是10年（從出廠日期算起），在使用5年后要進(jìn)行首檢，之后每兩年檢查一次。主要檢查滅火器壓力表的指針指向是否正常：指針指在綠區(qū)表示壓力正常，在黃區(qū)表示壓力過大，在紅區(qū)表示壓力過低，此時應(yīng)到專業(yè)的檢驗填裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新填裝，保證滅火器的壓力在正常范圍內(nèi)。

　　白色汽車最安全：澳大利亞一項研究發(fā)現(xiàn)，汽車的顏色會對事故造成影響，汽車顏色與公路路面色對比度越高，發(fā)生事故的可能性越低。其中，最不安全的汽車色依次為黑色、灰色、銀色、紅色和藍(lán)色，而最安全的汽車色依次為白色、金色和黃色。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12%，在黎明前和黃昏后則高達(dá)47%。