為了空中旅行更舒適，很多人訂票時(shí)會(huì)選擇過道座位。然而，美國(guó)一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，坐過道座位更容易感染細(xì)菌病毒。

新研究中，美國(guó)亞利桑那大學(xué)微生物學(xué)家查爾斯·吉爾巴博士收集了20多個(gè)航班上觸摸最多的座位扶手、龍頭、水池、托盤、座椅口袋、頭頂行李柜及馬桶把手等 處的擦拭棉簽，并進(jìn)行了詳細(xì)微生物分析。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)過道座位帶菌數(shù)明顯多于中間座位或靠窗座位。其原因是，旅客經(jīng)過道出入廁所過程中，為了保持平衡， 往往不得不手扶過道座位某部分。觸摸的人越多，傳染細(xì)菌病菌的幾率就越大。

新研究還發(fā)現(xiàn)，座位后的折疊托盤很容易攜帶包括流感病毒、諾如病毒和超級(jí)病菌等細(xì)菌和病毒，不擦凈就使用，猶如在馬桶坐墊上用餐。另外，座位背后口袋也是一大衛(wèi)生死角，往往因?yàn)槭澄餁堅(jiān)躺?xì)菌。吉爾巴博士建議，飛行途中應(yīng)經(jīng)常用消毒濕巾(凝膠)洗手，用消毒濕巾擦凈托盤后再使用。

另外，乘客應(yīng)盡量避免使用廁所，原因是飛行途中，至少75個(gè)人用過廁所，但是卻沒有清潔消毒。火車、長(zhǎng)途汽車等交通工具也可能存在同樣問題，大家也應(yīng)該注意。

除了衛(wèi)生問題，很多人還關(guān)心乘坐飛機(jī)安全以及乘機(jī)是耳朵不適等問題，今天小編就一一為大家解答。

坐飛機(jī)哪個(gè)位置最安全?

空難是可怕的。不過我們不必過于擔(dān)心。首先，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，飛機(jī)是最安全的交通工具;同時(shí)，實(shí)際上飛機(jī)事故的存活率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一名乘客乘坐單架飛機(jī)喪生的幾率只有800萬分之一。如果做出一組數(shù)據(jù)，假設(shè)一名乘客每天都隨機(jī)乘坐一架航班，那么，他需要2.1萬年才會(huì)遭遇一次致命性的航空事故。

飛機(jī)座位KARMA 分布圖

格林威治大學(xué)與城市飛行專家(Civil Aviation Authority)發(fā)布了一個(gè)詳細(xì)的調(diào)查研究，在研究人員調(diào)查了105起空難事故中的2000名生還者之后，終于悟出了神秘的座位學(xué)原理，并匯各家之精髓、吸日月之靈氣繪制出了這張“飛機(jī)座位KARMA 分布圖”

根據(jù)“飛機(jī)座位KARMA 分布圖”，飛機(jī)起火燃燒時(shí)，坐在飛機(jī)機(jī)艙前部的乘客逃生機(jī)會(huì)為65%;而坐在后部的乘客逃生機(jī)會(huì)則降低為53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機(jī)會(huì)為64%，其他座位上乘客的逃生機(jī)會(huì)則為58%。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)說明，逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位，以及緊急出口前后的座位。

最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。

空中旅行安全指南

1，不要穿高跟鞋和高筒絲襪

乘坐飛機(jī)要注意著裝。高跟鞋等在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會(huì)制造額外的危險(xiǎn)。高筒絲襪會(huì)在遇火時(shí)迅速燃燒蔓延。

2，旅行中別與家人分開坐

原因很簡(jiǎn)單，如果一家人坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，人們的第一反應(yīng)總是想先找到家人們的位置，而這是很危險(xiǎn)的。要記住，空難發(fā)生后，每一秒鐘都是極其寶貴的。

3，記住至少兩個(gè)緊急出口位置

登機(jī)后，要注意觀察，熟悉機(jī)內(nèi)情況——記住至少兩個(gè)緊急出口的位置，并記下自己所在位置與安全門之間的座位排數(shù)，這樣機(jī)艙充滿煙霧時(shí)，你可以摸著坐椅找到出口。之所以要記住兩個(gè)安全門，是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后并不是每個(gè)安全門都能保證通暢。

4，學(xué)會(huì)如何系上、解開安全帶

登機(jī)后，要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。同時(shí)，要學(xué)會(huì)如何系上、解開安全帶。在飛行過程中，一定要系上安全帶。

記住，飛機(jī)上的安全帶同汽車上的并不相同。

5，采取正確姿勢(shì)防止沖擊

巨大的沖擊往往是對(duì)乘客的第一次考驗(yàn)。如果不幸遭遇空難，要立即按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)——小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);保護(hù)住頭部，向前傾，頭部盡量貼近膝蓋。

專家表示：“正確的防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法，這樣的姿勢(shì)可以有效減少你被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)。”

6，迅速行動(dòng) 離開飛機(jī)

根據(jù)國(guó)際航空安全規(guī)則，飛機(jī)必須通過撤退試驗(yàn)，以證明當(dāng)飛機(jī)的一半出口被堵后，該機(jī)上的所有人員能在90秒內(nèi)安全逃出。

注意事項(xiàng)

如果挺過了最初的沖擊，下一步的行動(dòng)是馬上解開安全帶。在飛機(jī)墜毀后，如果伴有起火冒煙，乘客一般只有不到兩分鐘的逃離時(shí)間。

逃離飛機(jī)以后，需要根據(jù)飛機(jī)墜毀的地點(diǎn)決定下一步行動(dòng)。如果飛機(jī)墜毀在陸地上，乘客應(yīng)該逃到距離飛機(jī)殘骸200米以外的上風(fēng)區(qū)域，但不要逃得太遠(yuǎn)，以方便救援人員尋找;如果飛機(jī)墜毀在海面，乘客應(yīng)該盡快游離飛機(jī)殘骸，越遠(yuǎn)越好，因?yàn)闅埡】赡鼙ǎ部赡艹翛]形成漩渦。

如何有效緩解乘坐飛機(jī)引起的耳朵疼痛?

耳朵疼的原因

當(dāng)飛機(jī)起飛與下降時(shí)，周圍的空氣壓力驟然改變，耳道的氣壓是跟周圍壓力一起改變，而鼓室內(nèi)的壓力還來不及調(diào)整，耳膜兩邊就產(chǎn)生了壓力差。內(nèi)外氣壓失去平衡，從而發(fā)生“壓耳”現(xiàn)象，使耳膜充血。此時(shí)乘客就會(huì)感到耳朵疼，且人耳對(duì)飛機(jī)降落時(shí)的氣壓差更敏感、更疼痛。

哪些人容易耳朵疼?

飛機(jī)起飛或下降時(shí)，耳朵產(chǎn)生難受的感覺是普遍現(xiàn)象，雖然普遍感到不舒服，但有些人的咽鼓管通過較好的自我調(diào)節(jié)，并不會(huì)感到很疼。

大致有四種人乘坐飛機(jī)耳朵容易疼痛：

① 咽鼓管功能差的人容易疼。因?yàn)樯戆l(fā)育不同，每個(gè)人的咽鼓管功能差異很大。

② 嬰兒和青少年容易疼。因?yàn)樾『⒌难使墓苓€沒有發(fā)育好。

③ 患有鼻炎、鼻竇炎的人容易疼。此時(shí)咽鼓管容易被堵塞。

④ 感冒、鼻塞的人容易疼。此時(shí)咽鼓管也易被堵塞。

減小疼痛的小方法

1、做促使咽鼓管張開的動(dòng)作，使耳膜內(nèi)的壓力可以及早作出調(diào)整。比如打呵欠、咽口水、吃東西、喝飲料等。

2、乘飛機(jī)前可以用麻黃素滴鼻腔內(nèi)，減輕咽鼓管口粘膜腫脹。

3、佩戴飛機(jī)耳塞，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)耳內(nèi)氣壓，使得中耳腔膜內(nèi)的壓力差可以減緩，讓咽鼓管能發(fā)揮正常的功能，消除耳朵疼痛或不適。